கிரவுண்டிங் கார்பன் பிரஷ் RS93/EH7Us
தயாரிப்பு விளக்கம்
| கார்பன் பிரஷின் அடிப்படை பரிமாணங்கள் மற்றும் பண்புகள் | |||||||
| வரைதல் இல்லை. | 牌号 | A | B | C | D | E | R |
| MDFD-R080200-125-09 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | ஆர்140 |
| MDFD-R080200-126-09 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | ஆர்140 |
| MDFD-R080200-127-10 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | ஆர்85 |
| MDFD-R080200-128-10 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | ஆர்85 |
| MDFD-R080200-129-04 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | ஆர்125 |
| MDFD-R080200-130-04 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | ஆர்125 |
| MDFD-R080200-131-01 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
| MDFD-R080200-132-01 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு அளவுருக்கள்
மின் அமைப்புகளில் புவி இணைப்பு செய்யப்பட்ட கார்பன் தூரிகைகளின் பங்கு பல்வேறு பயன்பாடுகளில் இன்றியமையாதது. மோட்டார்களின் சீரான செயல்பாட்டையும், மின்னோட்டத்தின் திறமையான பரிமாற்றத்தையும் உறுதி செய்வதற்கு கார்பன் தூரிகைகள் இன்றியமையாதவை. இவை தூரிகையுடைய மற்றும் தூரிகையற்ற நேர்மின்னோட்ட மோட்டார்கள், அத்துடன் குறிப்பிட்ட வகை மாறுமின்னோட்ட மோட்டார்கள் ஆகியவற்றில் முக்கியக் கூறுகளாகச் செயல்படுகின்றன.
பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்களில், கார்பன் பிரஷ்கள் பல முக்கியப் பணிகளைக் கொண்டுள்ளன. முதன்மையாக, அவை சுழலும் ரோட்டருக்கு வெளிப்புற அல்லது தூண்டல் மின்னோட்டத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் மோட்டாரின் செயல்பாட்டிற்கு அவசியமான ஒரு கடத்தும் பாதையாகச் செயல்படுகின்றன. கூடுதலாக, கார்பன் பிரஷ் ரோட்டர் ஷாஃப்டில் ஒரு நிலை மின்னூட்டத்தை உருவாக்கி, அதைத் திறம்பட நிலத்தோடு இணைக்கிறது. இவ்வாறு நிலத்தோடு இணைக்கப்பட்ட கார்பன் பிரஷ், வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை எளிதாக்கி, அமைப்புக்குள் சீரான மின்சார ஓட்டத்தை ஊக்குவிக்கிறது. இது மின்னோட்டத்தின் திசையை மாற்றுவதற்கும் உதவுகிறது, மேலும் கம்யூடேட்டர் மோட்டார்களில், இது கம்யூடேஷன் செயல்முறைக்கு ஆதரவளிக்கிறது. மேலும், இந்த பிரஷ் ரோட்டர் ஷாஃப்டை நிலத்தோடு இணைக்கும் நோக்கங்களுக்காக ஒரு பாதுகாப்புச் சாதனத்துடன் இணைக்கிறது மற்றும் நிலத்துடன் தொடர்புடைய நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்னழுத்தங்களை அளவிட உதவுகிறது.
பிரஷ்கள் மற்றும் கம்யூட்டேஷன் வளையங்களால் ஆன கம்யூட்டேட்டர், பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்களில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ரோட்டரின் சுழற்சியின் காரணமாக, பிரஷ் தொடர்ந்து கம்யூட்டேஷன் வளையத்துடன் உராய்வை எதிர்கொள்கிறது, இது கம்யூட்டேஷன் செயல்பாட்டின் போது தீப்பொறி அரிப்பிற்கு வழிவகுக்கும். இந்தத் தேய்மானம், கார்பன் பிரஷ்ஷை டிசி மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுத் தீப்பற்றக்கூடிய ஒரு பாகமாக வகைப்படுத்துகிறது. இந்தச் சவால்களைத் தணிப்பதற்காக, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்கள் அதிக நீடித்து உழைக்கும் ஒரு மாற்றாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இவை சேவை ஆயுளை அதிகரிப்பதையும், செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதையும், இரைச்சல் மற்றும் மின்காந்தக் குறுக்கீடுகளைக் குறைப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
ஏசி மோட்டார்கள் ஒரு நிலையான காந்தப்புலம் இல்லாமல் இயங்குவதால், அவை பொதுவாக தூரிகைகளையோ அல்லது ஒரு கம்யூடேட்டரையோ பயன்படுத்துவதில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இருப்பினும், ஏசி மோட்டார்கள் பொதுவாக அவற்றின் டிசி வகை மோட்டார்களை விடப் பெரியவை. இந்த வேறுபாடு, டிசி மோட்டார்களின் செயல்பாட்டில் கார்பன் தூரிகைகளின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுவதோடு, மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்டுவரும் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்களையும் விளக்குகிறது.
சுருக்கமாக, பல்வேறு வகையான மோட்டார்களின் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு, புவி இணைப்பு செய்யப்பட்ட கார்பன் தூரிகைகளின் செயல்பாடு இன்றியமையாததாகும். தொழில்நுட்பம் வளரும்போது, மோட்டாரின் செயல்திறனையும் நம்பகத்தன்மையையும் உறுதி செய்வதில், மின் அமைப்புகளில் கார்பன் தூரிகைகளின் முக்கியத்துவம் ஒரு முக்கிய காரணியாகத் தொடர்கிறது.
